Elektriske scootere har vært raseri den siste tiden. Du ser dem overalt på veien, og alle ser ut til å bruke dem. Med økningen i etterspørselen etter elektriske scootere, er det også en økning i antall selskaper som produserer escootere, noe som gjør det vanskelig for forbrukeren å skille det gode fra det dårlige. Vi mottok Turboant X7 Electric Scooter, og jeg brukte den i to uker. Følgende er mine tanker om det.
Spesifikasjoner
Nedenfor ser du hva du får når du kjøper Turboant X7 escooter.
Tekniske spesifikasjoner
| produktinformasjon | Ubrettet størrelse | 41,6 × 16,5 × 45,9 tommer (1056 × 420 × 1166 mm) |
| Brettet størrelse | 41,6 × 16,5 × 17,7 tommer (1056 × 420 × 450 mm) | |
| Bakkeklaring | 120 mm | |
| Produktvekt | 29,5 kg (13,5 kg) | |
| Patentnr. | 2018301584216 | |
| Adapter inngangsspenning | 110-240 V, 50-60 Hz | |
| Kjøresystem | Motor | 36 V, 350 W |
| Dekk (foran og bak) | 8,5-tommers, slangeløse pneumatiske dekk | |
| Maksimal hastighet | 30 km / t | |
| Område | 15-25 km | |
| Maks klatringskapasitet | 15 ° | |
| Maks belastning | 20-125 kg (44-275 lbs) | |
| Funksjoner | Sammenleggbar stamme | Ja |
| Batteri pakke | Avtagbar | |
| Bremsesystem | Elektronisk gassregulering, skivebrems og og fotbrems | |
| Hastighet | 3 innstillinger (lineær justering) | |
| Belysning | LED-frontlys + baklys (1 W) | |
| Advarselfunksjon | Klokke | |
| IP-rangering | IPX4 | |
| Driftsforhold | Driftstemperatur | 32 til 95 ° F (0 til 35 ° C) |
| Lager temperatur | 14 til 104 ° F (-10 til 40 ° C) |
Batterispesifikasjoner
|
Type |
Li-ion |
|
Ladetid |
4-6 timer |
|
Spenning |
36 V |
|
Kapasitet |
6,4 Ah, 230,4 Wh |
|
Driftstemperatur |
32 til 95 ° F (0 til 35 ° C) |
|
Ladetemperatur |
50 til 95 ° F (10 til 35 ° C) |
|
Maks ladespenning / strøm |
42 V, 2 A |
|
Lager temperatur |
14 til 104 ° F (-10 til 40 ° C) |
|
Lagringstid |
3 måneder (etter full kostnad) |
Det som gjør denne scooteren forskjellig fra de andre er det avtakbare batteriet. Du kan fjerne den for å lade separat eller la den ligge på scooteren. Batteriet er en komponent som vil forringes jo mer du bruker det, og ved å gjøre det avtakbart betyr dette at du enkelt kan bytte batteri uten å bytte scooter, og dermed forlenge escooterens levetid.
Sette den opp
Scooteren kom brettet i esken. Når du tar den ut, vil du oppdage at styret ikke er fast. (Hele lengden er for bred til at den passer inn i esken. Derfor er styret løsrevet som standard.) For å brette det ut, trykk gjørmebeskyttelsen ned for å frigjøre låsen og trekke stammen opp.
I nærheten av bunnen av stammen er det en lås som du må åpne før du kan sette stammen oppreist.
Når den er på plass, lukker du låsen for å låse den på plass.
Deretter fester du styret til håndtaket. Både venstre og høyre håndtak kan skrus inn. Men før du fester venstre styr, må du feste bremsehåndtaket på plass. (Du trenger unbrakonøkkelen som følger med i esken.)
Før jeg gikk en tur, fikk jeg beskjed om å lade opp batteriet og pumpe opp dekket. Dekket er et slangeløst dekk og støtter bare 50 psi trykk. Bare bakhjulet har en ventil som du kan pumpe opp. Det ser ikke ut til å være noen måte å pumpe opp forhjulet på.
Kom i gang
Det er enkelt å bruke scooteren. Hvis du har brukt en scooter tidligere, har du ikke noe problem å kjøre X7. Før du begynner, trykk lenge på strømknappen for å slå den på. LED-dashbordet vil lyse, noe som indikerer at strømmen er på. Deretter er det bare å stå på den, trykke på gassen og den vil sakte akselerere.
For å bremse, kan du enten løsne gassen, trå på skjermbeskyttelsen eller holde på bremsehåndtaket.
Det er tre kjøremodi – Lav, Middels og Sport. Forskjellen mellom de tre kjøremodusene er de maksimale hastighetene de kan nå. I lavmodus (standard) kan den nå omtrent 9 mph. Medium-modusen kan nå ca 15 km / t og Sport-modus ca 19 km / t. Under prøveperioden var den maksimale hastigheten jeg nådde for Sport-modus bare 17 km / t.
Det jeg liker med X7 er cruise control-modus. Når du trykker ned gassen i 6 sekunder, vil den aktivere cruise-modus. Du kan slippe gassen i cruise-modus, og den vil fortsette å bevege seg i konstant hastighet. For å deaktivere cruisemodus, trykk enten bremsen eller trykk ned gassen igjen.
X7 kommer med en 350W motor og kan enkelt dekke en 15 ° skråning. Jeg testet den i en skråning, og den hadde ingen problemer med å erobre den.
En annen ting som jeg liker er lyden av motoren. Det er stille. Jeg eide to elektriske scootere før dette og hatet hvor høyt motorene deres var. Mens jeg kjører X7, hører jeg knapt motorlyden.
I tillegg er akselerasjonen og retardasjonen veldig jevn. Det stopper ikke plutselig når du slipper gassen, som lett kan kaste deg ut av balanse. Det var noen dårlige ulykker jeg hadde med mine tidligere scootere, og dette er en funksjon som jeg alltid legger merke til når jeg prøver nye scootere.
En ting å merke seg er at det ikke er noen enkel måte å bytte mellom mph og kmh. Scooteren jeg mottok er den amerikanske versjonen og viste hastigheten i mph, mens overalt utenfor USA bruker kmh-konvensjonen. Etter å ha tuslet rundt kunne jeg fremdeles ikke finne ut hvordan jeg skulle bytte det. Jeg var ganske sikker på at det kunne byttes fordi «kmh» -ikonet dukket opp på skjermen. Det tok flere e-poster med støtten før jeg fikk instruksjonen om å få tilgang til den skjulte menyen for å bytte hastighetsmåling.
Nattmodus
X7 kommer med front- og baklys, noe som betyr at du kan ri den om natten. Trykk raskt på Funksjonsknappen to ganger. og den vil aktivere front- og baklysene. For å slå den på, trykk raskt på Funksjon-knappen to ganger igjen.
Innpakning
Kort fortalt var det en fryd å ri på X7 elektrisk scooter. Kontrollen er enkel, turen er jevn, og det er ikke en eneste ting jeg ikke liker med det. Til en pris av $ 499,99 er det sannsynligvis ikke den billigste escooter rundt, men det er definitivt en som er verdt prisen, spesielt med det avtakbare batteriet som ikke er tilgjengelig i de fleste escootere på markedet.