Virksomheten med autonome kjøretøy tikker bort i snegletempo. Alle spillerne vil være de første som får kjøretøyene sine på veien, men et helt autonomt kjøretøy har ikke blitt ryddet for forbrukerne. Et lite skritt ble nylig tatt i California da ett selskap fikk tillatelse til å belaste passasjerer for turer i dets autonome biler.
Cruise gitt tillatelse
Cruise, avdelingen for autonome biler i General Motors, ble godkjent av California Public Utility Commission (CPUC) å ta takst for passasjerer for turer i robotaksen.
I løpet av den siste måneden har CPUC tillatt Cruise å være det første autonome bilfirmaet som tilbyr testturer rundt San Francisco i førerløse biler. Cruise søkte om tillatelse til å kreve et gebyr til passasjerer samt leveranser.
I fjor introduserte Cruise sin prototypebil, Cruise Origin. Den mangler ratt, pedaler eller kjørekontroller. På mindre enn to år skyldes det at produksjonen startes ved GMs DetroitHamtramck-anlegg.
Microsoft kunngjorde tidligere i år at de hadde inngått et partnerskap med Cruise.
Andre autonome bilfirmaer
Syv andre selskaper har også CPUC-tillatelser, men kan ikke tilby førerløse passasjerturer. Disse inkluderer Waymo, Zoox og Aurora. Cirka 55 selskaper har California DMV-tillatelser til å teste førerløse biler. Det eneste av disse selskapene som mottok kommersiell tillatelse for sine autonome biler, er Nuro, men det er ikke tillatt å transportere passasjerer.
Andre steder, Googles autonome bilfirma, Waymo, kunngjorde at de jobber med Google Maps å be om Waymo One førerløse drosjer direkte fra Google Maps-appen. Hvis du er i hovedstadsområdet Phoenix, kan du bruke appen til å be om turen i stedet for å ta det ekstra trinnet med å åpne en egen app etter å ha funnet posisjonen din i Google Maps.
Dette er neste trinn for Waymo. Det har operert i området i et par år. Både Cruise og Waymo tar relativt små skritt for den autonome bilindustrien, men det har vært klart i noen tid at veien må gå gjennom leveranser og turdeling.
En veisperring i veien for autonome biler har vært antall omkomne som er knyttet til dem. Les videre for å lære om den første fotgjengerdød forårsaket av en autonom bil i 2018.
Hvor lang tid tror du det vil gå til helt autonome biler er en vanlig begivenhet på veiene våre? Vil du stole på en passasjertjeneste som opererer gjennom en autonom bilpark? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.